印度初创公司借助石墨烯推金属空气电池|jbo竞博

本文摘要：据外媒报导，由于现代（Hyundai）、奥迪（Audi）和飞驰（Mercedes）等许多领先的汽车制造商相反电动汽车（EV）转型，预计2019年电动汽车产量将大上涨。

据外媒报导，由于现代（Hyundai）、奥迪（Audi）和飞驰（Mercedes）等许多领先的汽车制造商相反电动汽车（EV）转型，预计2019年电动汽车产量将大上涨。但除了大型汽车制造商之外，许多初创公司也在致力于改良电动汽车，尤其是为电动汽车减少续航里程以及获取更慢的电池解决方案。

坐落于印度班加罗尔（Bengaluru）Log9Materials正是一家这样的初创公司，该公司由印度理工学院（IIT）的几名毕业生创立，致力于解决问题电动汽车的“续航里程情绪”问题。Log9Materials公司创始人AkshaySinghal回应，该公司专心于石墨烯纳米技术，目的为终端用户创意和研发“石墨烯”材料，构建商业化应用于。Log9公司利用该技术发售了金属空气电池，彻底改变清洁能源生产方式。

该金属空气电池由水、空气和金属供能，是一种与燃料电池十分相近的一次能源生产技术，用于石墨烯材料并能该电池极具商业可行性和经济性。传统的锂离子电池储存能量，而不产生能量。

因此，如果以电动汽车（EV）为事例，一辆电动汽车续航里程约100至150公里，电池就必须5至6个小时。但是此种电池技术可将电池能量密度提升十倍，几分钟内将该电池金属替换好后，电动汽车续航里程可多达1000公里。

Singhal说明道：“该电池技术产生的能量是几乎洗手、零排放，配有了可持续原材料，是确实环保的技术。而且用作电池生产能量的金属还可被重复使用。

此外，用户间隔200公里可以给电池补水，而不必给电池电池。水和铝金属可以让汽车锂离子电池再行坚决200公里。但是在电动汽车续航里程超过1000公里时，用户必需替换该金属（铝）。”但是，该电池金属外壳十分轻巧，占有了汽车的整个后座，但是该公司目前正在希望增大其尺寸，计划在未来一年内将其尺寸增大三分之一。

该公司目前正在马恒达e20车型上设计电池原型以及展开测试，因为马恒达e20车型是目前印度市场唯一一款“经过检验的电动汽车车型”。一旦公司顺利将电池金属隔间尺寸增大，该产品将能用在很多其他电动汽车车型上。

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